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  • 它,真的来了!今天!穗深城际正式开通运营!

    来源:www.varcise.com.cn 发布时间:2020-02-11

    (照片来源:广州铁路)

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    (照片来源:广州铁路)

    (照片来源:广州铁路)

    (照片来源:广州铁路)

    (照片来源:广州铁路)

    (照片来源:广州增城发布)

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    (照片来源:广州增城发布)

    车站导向标志

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    (照片来源:广州增城发布)

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    (照片来源:广州增城发布)

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    手动售票窗口

    (照片来源:广州增城发布)

    (照片来源:广州增城发布)

    售票处

    (照片来源:广州增城发布)

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    1号出口

    (照片来源:广州增城发布)

    (照片来源:广州铁路)

    就在昨天(14日)上午9: 08,广铁正式发布广深季承快车的重大消息。

    (照片来源:广州增城发布)

    令人惊讶的是,广深城际铁路通过新塘南站现有的广深城际铁路与广州东站相连。“乘客”从广州交通枢纽广州东站到深圳机场站仅需1小时11分钟,从新塘南站到东莞西站仅需11分钟,从新塘南站到深圳机场站仅需53分钟,可以说大大缩短了乘客与广州、东莞和深圳之间的时空距离。

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    基本信息:主线长73.996公里,设计时速140公里。车站设置:全线共设置15个车站,覆盖

    广州段:新塘南站(可换乘广州地铁13/16号线,与正在建设中的新白光城际衔接,未来可直接到达白云机场),共1个车站。

    东莞段:中堂站、王牛墩站、东莞西站、红梅站、东莞港口站、厚街站、虎门北站(与广深港高铁、东莞地铁交汇)、虎门东站、长安西站、长安站共10个站。

    深圳段:沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站(可以换乘深圳地铁11号线),共4站。

    其中,厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站,其余为高架站。汤种和长安之间的10个车站是东莞地区的车站,覆盖东莞的许多城镇。

    (照片来源:南方都市报)

    (照片来源:广州增城、新塘南站)

    (照片来源:东莞西站网)

    (照片来源:东莞时报、东莞港口站)

    (照片来源:东莞时报, 东莞口岸站)

    (望牛墩站照片来源:东莞时报)

    (深圳机场站照片来源:互联网)

    (长安站照片来源:快乐长安)

    (照片来源:广州增城发布)

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    由于广深城际采用CRH6动车组,该列车是专为短途城际铁路设计的,所以列车没有头等舱座位。

    在深圳地区,沙井西和福海西到深圳机场的二等票价分别为9元和7元。深圳地区的4个车站,每个车站之间的二等票价为7元。相比之下,广深城际铁路票价略低于深圳地铁11号线的商业票价。

    如何出行:广深城际开放,如何合理使用这条线路?一些网民提出了建议,所有的读者都可以仔细看看。

    事实上,从路线图可以看出,广深城际线可以换乘地铁、广深港高铁和关晖城际线这三个城市。如果你避开广州东和新塘南之间的路段,那么这条线仍然有一定的性价比。

    从广州市区到深圳机场,您可以乘坐广州地铁到新塘站,无缝连接新塘南站。

    如果你想从广州南部、佛山、顺德甚至中山、江门等地去深圳机场,可以选择先换乘广州南站,然后换乘虎门站,虎门站可以无缝连接司祭盎和深圳之间的虎门北站。

    来自惠州的乘客也不用担心。从15日起,关晖城际也将延伸到东莞西站的起点和终点,在这里接穗城际可以无缝连接。

    关于上述换乘方式所需的票价:虎门北站至深圳机场站,东莞西站至深圳机场站24元,广州南站至虎门站至虎门北站34.5元24=58.5元

    列车时刻:

    从深圳机场到广州东的首趟列车为元,末班车为每天元。

    从广州东到深圳机场的第一班火车是,最后一班火车是。

    在两地运行的列车中,每天只有3对大型车站特快列车,在新塘南、东莞西、虎门北和深圳机场停留需要71-77分钟。除主要车站的特快列车外,其余城际列车基本上都是“站内停车”列车,每趟列车运行约5分钟,从广州东部到达深圳机场近2小时。

    Shift:

    在运营初期,广深城际铁路每天最多可运营37列动车组。

    ?广州东站到深圳机场有33次往返吗?新塘南站每天往返深圳机场站4趟,广深城际铁路每天运营33列动车组。

    ?广州东站到深圳机场有29次往返吗?新塘南站往返深圳机场站4次

    这意味着新塘每天至少要往返深圳机场4次,这对周围的出行来说无疑是最大的便利。

    在粤港澳大湾区建设一小时经济生活圈

    建设世界级城市群

    广深城际铁路是连接广州中心区、东莞核心群和深圳东部沿海地区的骨干城际铁路线,连接珠江东岸经济发达的主要城市群,在粤港澳大湾区建设一小时经济生活圈和建设世界级城市群中发挥着重要作用。

    此外,广东深城际铁路的开通将连接京九线、梅山客运线等高速铁路线,真正发挥珠江三角洲地区地铁、高速铁路、航空等交通网络的“龙头”作用。

    与广深铁路和广深港高速铁路相比,广深城际铁路广州始发站从中心城市广州东站向南延伸至广州南站,现在谨慎前往新塘南站。

    从路线的区域布局来看,这表明了大城市中心广州向东发展的决心。这也是东部的广州第一次扮演连接广州和深圳这两个大城市以及东莞这两个大城市的枢纽站的角色。

    拉一根头发,移动整个身体。广深城际的开通将把粤港澳大湾城际的中心枢纽转移到东莞。广东深城际将在东莞西站换乘东莞至惠城际和佛关城际,通过佛关城际西南联络线连接广州南站和琶洲站,推动东莞成为粤港澳大湾区城际的“十字路口”。

    根据规划,广深城际公路将延伸至广州东站,并预留一条延伸线至深圳福田中心区。它将连接到

    新塘离深圳只有53分钟的车程!但是差价太大了!俗话说,“铁路通车后,会有两千两黄金。”不言而喻,铁路建设将促进沿线城市和周边地区的经济发展。至于房地产市场,铁路的开通不仅连接了城市之间的线路,也大大扩大了购房范围。广深城际铁路的开通也有同样的意义。广州、东莞、深圳目前由广深城际连接,深圳各车站周边最低房价为46,000元/平方米。东莞广林地区房价约为15,000元/平方米,如中堂、王牛墩镇、红梅周边地区,沙田、厚街、虎门沿海地区约为20,000元/平方米。广州新塘站附近出售的大多数新车牌已经涨到2万块。相比之下,虽然新塘南距深圳仅53分钟车程,但房价却大不相同。增城仍然是一个价格萧条的地方。

    (有些内容来自Aoyi.com和广州增城。请联系并删除侵权行为)返回搜狐查看更多信息

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